Anslutning av en bilstereo kan initialt verka överväldigande, med tanke på de många olika färgade ledningarna som leder från ledningsnätet. Dessa ledningar betyder emellertid normalt samma sak från ett fordon till ett annat, med hjälp av närvaron av ledningsnätadaptrar. Dessa adaptrar matchar trådfärgkodningen från fordon till fordon, vilket ger praktiskt taget idiotsäkra ledningar efter att betydelsen av varje tråd har fastställts.
Förberedelse
Ta en stund att undersöka radioens sele. Eftermarknadsradiosele lossnar normalt från enheten, vilket möjliggör enklare anslutning till selenadaptern, säljs separat. Kopplingsscheman som beskriver färg och funktion finns på etiketter som sitter fast på toppen av huvudenheten och ger snabb referens. Lägg ut radioens sele och selenadaptern, matchande färger. Adapterens ledningsschema är detaljerat på förpackningen och tryckt längs sidan av varje tråd. Att lära känna varje tråd i båda selen innan den påbörjade installationen tar bort mycket av stress och förvirring kring processen.
Allmänna ledningskoder
Ledningsfärger är ganska universella från en sele till en annan. Röda och gula ledningar ger konstant och växlad effekt. Svart är jordledningen, medan blått är tillbehörskraft. Den senare används för att aktivera förstärkare, equalizers och andra tillbehör som måste sättas på med radion. En blå tråd med en vit rand är strömantennens ledning. Grå, grön, vit och lila ledningar är vanligtvis främre respektive bakre högtalarkablar. Matchande ledningar i dessa par med svart rand är de negativa ledningarna. Den orangefärgade ledningen är belysningskabeln, som samordnar radios visningsintensitet med resten av dina strecklampor. Det är inte ovanligt att se selar med ledningar för funktioner som ditt fordon inte har, tillsammans med hål som är avsiktligt tomma. Dessutom kan du se en tom seleport på fabriksradion, utan motsvarande sele i strecket. Detta beror på att många biltillverkare använder samma radiochassi med olika interna funktioner, beroende på hur lagersystemen är nivåindelade.
Skarvningsprocess
Krympning är det snabbaste och enklaste sättet att ansluta kablarna mellan de två selen. För att göra detta, dra av varje förstrippad isoleringsstycke från kabeländen. Vrid ihop matchande ledningar för att förhindra att slitna ledningar sticker ut ur presskontakterna och orsakar kortslutning. Sätt i varje tvinnat trådpar i en krympanslutning, även kallad ett klocklock. Skjut in den långsträckta änden av kontakten i käftarna på ett pressverktyg och pressa sedan handtagen. Upprepa detta för varje parning. Bunta selen snyggt med en serie korta dragkedjor i plast. Innan du sätter ihop allt igen, slå på radion och kontrollera blekna och balansera så att alla högtalare fungerar.
Felsökning
Om du inte har något ljud, kontrollera att högtalarkabelns färger är korrekt matchade och ordentligt klämda mellan selen. Om du har en utombordare och inte har något ljud, se till att tillbehörsledningen märkt "ACC" går från selen till förstärkarens "REM" -ingång. Om du har en utombordsförstärkare som tänds när radion är på och av när du sätter i en CD, vände du på antennen och tillbehörsledningarna i selen. Antennledningen har en vit rand, medan tillbehöret är fast blått. Om din radio ständigt tappar förinställningar av stationen eller förblir på efter att du lämnat fordonet, dubbelkolla att de konstanta och kopplade strömkablarna är korrekt matchade.
