De flera enskilda givarna som består av ett högtalarsystem kallas drivrutiner. Varje förare reproducerar en del av det hörbara frekvensområdet, men full-range-signalen från förstärkaren till högtalaren måste först delas upp för exakt ljud och för att förhindra förarskador. Övergångar är aktiva eller passiva elektroniska nätverk som separerar signalen i höga, mellan- och låga frekvenser. Ledningar från anslutningsplattan till delningen och vidare till de enskilda förarna kräver ledningar, nödvändigt för att överföra den elektriska informationen genom signalkedjan.
Mätare och avstånd
Högtalarkablar väljs utifrån avståndet som går från strömkällan eller förstärkaren till högtalaren. Kabellängden till högtalaranslutningarna från förstärkaren bestämmer mätaren som kan användas; längre avstånd kräver tunnare tråd. Upp till 50 fot, 16 gauge tråd är acceptabelt och nödvändigt för att förhindra överflödigt motstånd i ledningen. Detta skapar ett tunt ljud utan brott. Mer än 50 fot krävs 14 eller 12 gauge tråd. Inuti högtalaren från terminalerna till crossover och från crossover till förarna krävs dock bara 18 gauge, eftersom avstånden inuti skåpet normalt bara är några centimeter. Större mätare kan väljas av olika konstruktionsskäl som är skilda från elektriska behov. Tjockare trådar kan dock göra det svårare för lödning och montering av drivdon än nödvändigt.
Bil ljud
Billydapplikationer innehåller ofta variabler installationsvariabler som normalt inte finns i en konventionell hemmaljudmiljö. Övergångar för ljud från bilar är ofta utformade med attraktiva kosmetika, under antagandet att de kommer att visas med förstärkare, equalizers och andra enheter. I dessa fall är det inte praktiskt eller önskvärt att placera delningen omedelbart av högtalardrivrutinerna som de matar in. Det är nödvändigt att köra mätaren som behövs för att korrekt adressera avståndet från förstärkaren till högtalarna. Kom ihåg att passiva delningsfilter är parasitiska, vilket innebär att de absorberar en viss procentandel av förstärkareffekt innan signalen når högtalaren. Som ett minimum är det klokt att använda 14 gauge högtalarkabel i mobila miljöer för att motverka dessa installationsproblem, samt att ta itu med de högeffektsförstärkare som ofta används i billjudapplikationer.
Aktiva crossovers
Den primära skillnaden mellan crossovers kretsar kring passiva och aktiva enheter. Passiva delningsfilter är de som består av ett kort fyllt med motstånd, drosslar och kondensatorer. Dessa enheter finns oftast i högtalarskåp och förpackas med högtalarsystem utformade som komponenter för bilstereo. Dessa kräver högtalarkabel. Aktiva delningsfilter är drivna enheter, placerade mellan en förförstärkare och förstärkare. Aktiva delningsfilter använder RCA-signalkablar och justerbara delningspunkter för att dela upp signalen. Eftersom förstärkare inte direkt matar aktiva delningsfilter är högtalarkabeln inte en faktor. Användning av alltför långa RCA-kablar från förförstärkaren till delningen och vidare till förstärkaren eller förstärkarna kan emellertid resultera i en minskning av signalkvaliteten på grund av ökad kapacitans.
Högtalaranslutningar
Anslutningar mellan förstärkare, crossover och högtalare varierar beroende på den specifika konfigurationen. Konventionella anslutningar inuti ett högtalarskåp involverar vanligtvis krympade ringanslutningar som förbinder de två ledningarna från insidan av anslutningskoppen till delningen, som använder en lödförband. Delningsutgångarna är också vanligtvis lödda, vilket leder till krympade spadterminaler på baksidan av varje förare. Billydsystem involverar vanligtvis krympade spadklackar under en skruvbar kompressionsplatta till och från crossover. Liksom hemmaljudhögtalare används slip-on-terminaler på baksidan av varje förare. Vissa premiumdrivrutiner, inklusive subwoofers, använder fjäderbelastade bindningsstolpar och säkrar ledningar på baksidan av högtalaren.
